Pertama, getaran kebisingan pompa oli
Penyebab kegagalan.
1、Motor pompa oli tidak dipasang di tengah.
2. Kopling poros longgar.
3. Kegagalan internal pompa oli.
4、Level oli terlalu rendah dan udara masuk ke dalam oli dari filter oli atau sambungan sambungan.
5、Hirup udara dari motor ke poros yang bergerak.
6、Kontaminasi oli menghalangi filter oli.
7、Pipa pengembalian oli yang longgar menarik udara atau pipa oli berada di permukaan oli dan udara tercampur ke dalam oli.
Metode pengecualian.
1, Konsentrisitas harus disesuaikan dalam 0,1 MM.
2. Ubah kopling poros.
3. Perbaiki atau ganti pompa oli.
4 、 Tingkatkan volume oli pada garis penyaringan oli dan posisi sambungan di atas 400mm.
5、Ganti segel poros rotasi.
6. Bersihkan saringan oli dan saring oli.
7、Bersihkan saringan oli dan saring oli.
8、Kunci jalur pengembalian oli dan perpanjang jalur pengembalian oli hingga di bawah permukaan oli.
Kedua, kebisingan motor
Penyebab kegagalan.
1. Bantalan motor rusak.
2. Kegagalan belitan kumparan motor.
3. Kesalahan pengkabelan motor, ketika tekanan sistem meningkat, kebisingan meningkat.
Metode pengecualian.
1、Ganti bantalan penghubung.
2. Ganti atau perbaiki motor.
3, Lihat diagram pengkabelan untuk pengkabelan lagi.
Ketiga, kebisingan katup tekanan total (relief valve)
1、Katup pilot dari katup pelepas memiliki udara di ruang depan.
2. Lubang redaman pada jantung katup utama katup pelepas tersumbat oleh oli dan kotoran. 3. Katup pilot dan dudukan katup tidak terpasang erat dengan regangan.
4, deformasi pegas atau pemasangan yang salah.
5、Aliran oli di port remote control terlalu besar.
6 Viskositas oli hidrolik terlalu rendah atau terlalu tinggi.
7、 Resonansi dengan komponen di sirkuit.
Metode pengecualian.
1, perkuat segel, berulang kali angkat tekanan commissioning beberapa kali knalpot.
2. Bersihkan badan katup agar lubang redaman bersih.
3. Perbaiki atau ganti.
4.Perbaiki dan ganti pegas.
5, Kurangi manajemen aliran port kendali jarak jauh.
6. Ganti olinya.
7, pengaturan tekanan komponen lain tidak bisa sama dengan pengaturan tekanan katup pelepas.
Empat, kebisingan silinder hidrolik
1, cairan yang bercampur dengan udara atau silinder hidrolik di udara tidak sepenuhnya habis, berperan dalam fenomena kavitasi tekanan tinggi dan menimbulkan kebisingan yang besar. Saat ini, udara harus habis pada waktunya.
2, segel oli kepala silinder terlalu kencang atau batang piston bengkok, dalam proses pergerakan juga akan disebabkan oleh tidak memaksa dan menimbulkan kebisingan. Pada saat ini, harus segera mengganti segel oli atau meluruskan batang piston.
Lima, kebisingan pipa
Kebisingan pipa biasanya disebabkan oleh terlalu banyak tikungan mati pipa hidrolik atau disebabkan oleh kelonggaran ferrule yang diperbaiki. Oleh karena itu, di jalur departemen pipa hidrolik untuk menghindari tikungan mati, periksalah ferrule secara tepat waktu.
